テスラ、来年半ばに Cybertruck を畳み Cybercab 増産へ
テスラが Cybertruck の生産を来年半ばごろに終え、無人タクシーの Cybercab へ場所を譲る。車を持つか呼ぶかを考える材料を整理する。
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テスラが Cybertruck の生産を来年半ばごろに終え、無人タクシーの Cybercab へ場所を譲る。車を持つか呼ぶかを考える材料を整理する。
Waymo とトヨタが、自動運転の bZ4X を2027年に日本で試験すると発表。高岡工場で一貫生産し、自動ドアなどを備える。都市・台数・運賃・責任分担は未公表。
Tesla の北米の新車の75%超が運転支援の FSD (Supervised) 付きになった。ただし監視が前提で、自動運転ではない。運転のどこまでを車に任せるか。
Waymo がスペインのマドリード州で、運転手のいない配車サービスを 2027 年に始める計画を発表した。3 段階の進め方と、米国の実績が示さないことを整理する。
テスラの新型ロードスターは宙返りの映像で話題を集めたが、飛べる仕様は公道を走れない。自動運転の時代に、自分で運転する車はどこに残るのかを考える。
テスラの無人タクシー Cybercab が、公開1か月でオースティンの300台超に増えた。台数の先にある、乗る側が確かめたい数字を整理する。
2027 年に東京で 100 台規模。ただし運転者のいない運行には東京都公安委員会の許可が要り、その審査では市町村の意見も聴かれる。安全の根拠は、まだ米国 5 都市の走行にある。
ウェイモは、日本交通とタクシーアプリの GO と組み、2027年に東京で運転手のいないロボタクシーを始めると発表した。まず少ない台数で始め、100台まで少しずつ増やす計画で、利用者は GO のアプリから、ふつうのタクシーと同じように自動運転の車を呼べるようになる。
Waymo は14都市で公開乗車を開始し、Zoox は保安要員を乗せた試験走行で12拠点へ。同じ日の「拡大」だが段階が違う。そして暮らしを変えるのは都市の数ではなく台数のほうだ。
カリフォルニアで Waymo の有料無人配車の拡大が承認された。ただし走行を許す役所と営業を許す役所は別で、承認の範囲は今日呼べる車の台数ではない。